Description du code DTC P3402 Générique Le but du circuit de commande de soupape d’admission/de désactivation du cylindre 1 est de s’adapter à l’opération de désactivation des cylindres, obtenant ainsi un meilleur rendement énergétique pendant les opérations de conduite sur autoroute. Tenant compte du fait que l’ ECM (Engine Control Module) est celui qui gère …
Description du code DTC P0069 Générique Le capteur MAP (Manifold Absolute Pressure) est utilisé pour mesurer la charge du moteur. Celui-ci reçoit un signal de référence du PCM (Powertrain Control Module), ce signal change en fonction du vide dans le collecteur. Cette information est utilisée par le PCM pour ajuster le calage de l’allumage et la …
P0069 – PRESSION ABSOLUE DU COLLECTEUR – CORRÉLATION DE LA PRESSION BAROMÉTRIQUE Leer más »
Description du code DTC P2633 Générique Pour un bon fonctionnement du moteur, une alimentation correcte en carburant est nécessaire. A cet effet, la pompe à carburant est installée, qui est chargée d’amener ledit composé au moteur. Son circuit a pour fonction de base d’allumer et d’éteindre la pompe, selon les conditions. La configuration du code …
P2633 – CIRCUIT DE COMMANDE DE POMPE A CARBURANT «B» BAS Leer más »
Défauts du code B1812 par marques B1812 SCION, LEXUS, TOYOTA : CIRCUIT DÉCLENCHEUR CÔTÉ CONDUCTEUR ÉTAPE 2 EN COURT-CIRCUIT À LA MASSE B1812 SCION, LEXUS, TOYOTA : COURT-CIRCUIT À LA MASSE DANS LE CIRCUIT DÉCLENCHEUR CÔTÉ CONDUCTEUR 2ÈME ÉTAPE Description du code DTC B1812 Le circuit de 2e étape du déclencheur côté conducteur comprend l’ensemble de capteur d’airbag …
Description du code DTC P2023 Générique Le capteur IMRC (Intake Manifold Runner Control) a pour fonction d’aider le PCM (Power Train Control Module) à contrôler l’air qui pénètre dans le moteur à différentes révolutions. Lorsque le PCM détecte des problèmes avec le capteur IMRC ou le circuit de commutation, une série de codes sera activée. …
Description du code DTC P0322 Générique Le capteur de position du vilebrequin (CKP) indique le calage ou la position du vilebrequin au module de commande du groupe motopropulseur (PCM). Cette information est utilisée dans le régime moteur . D’autre part, le capteur de position d’arbre à cames (CMP) indique au PCM la position dans laquelle …
P0322 – CIRCUIT D’ENTRÉE DE VITESSE DU MOTEUR D’ALLUMAGE / DISTRIBUTEUR BAS Leer más »
Description du code DTC P0279 Générique Un injecteur de carburant est un dispositif principal du système d’alimentation en carburant. Ces composants ont été utilisés en remplacement des carburateurs. Le but des injecteurs est de délivrer le mélange air/carburant avec précision et avec une pression adéquate. Le fabricant peut utiliser un injecteur pour chaque cylindre ou, …
Description du code DTC P2235 Générique Afin d’avoir en détail la quantité d’oxygène présente dans les gaz d’échappement du moteur, le PCM (Powertrain Control Module) prend en compte les lectures fournies par les capteurs d’oxygène (O2). Grâce à ces données, le rendement énergétique est amélioré, en plus d’améliorer le calage de l’allumage. Avec ces informations, …
Description du code DTC C0584 Générique Le module de suspension à détection de route à variation continue (CVRSS) est responsable du contrôle des solénoïdes du système d’amortissement. Ce module, à travers un signal de largeur d’impulsion, active ou désactive le solénoïde correspondant selon les besoins, et avec une telle action, le solénoïde peut ajuster la …
Défauts de code P1374 par marques P1374 BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC : CIRCUIT DE RÉFÉRENCE 3X P1374 BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC : CIRCUIT DE RÉFÉRENCE 3X Description du code DTC P1374 Le signal de référence 3X est produit à partir de l’ ICM (Ignition Control Module), un contrôleur qui calcule ledit signal après avoir divisé par …