Description du code DTC P0972 Générique Pour que les changements de transmission soient effectués de la manière la plus appropriée, il est nécessaire que les bandes et les embrayages fonctionnent correctement. À leur tour, les composants susmentionnés sont contrôlés par le solénoïde de changement de vitesse, de sorte qu’ils garantissent leur bon fonctionnement. Ces solénoïdes …
Description du code DTC P0365 Générique Lorsque le code DTC P0365 OBD2 est établi, cela signifie qu’un manque de tension a été détecté dans le capteur de position d’arbre à cames (CMP) «B» de la banque 1. Ce défaut est reconnu par le PCM (module de commande du groupe motopropulseur) dans les premiers secondes de …
P0365 – CIRCUIT DU CAPTEUR DE POSITION D’ARBRE À CAMES B (BANQUE 1) Leer más »
Description du code DTC P001B Générique L’arbre à cames est destiné à assurer le contrôle des différentes positions des soupapes du moteur. Grâce à l’utilisation d’un arbre, une synchronisation mécanique est obtenue pour ouvrir et fermer les vannes avec la vitesse et la quantité nécessaires. L’arbre à cames est relié mécaniquement au vilebrequin par des …
P001B – CIRCUIT DE COMMANDE DE PROFIL «A» D’ARBRE À CAMES BANQUE BASSE 1 Leer más »
Description du code DTC P081C Générique Le circuit d’entrée Park est situé dans l’interrupteur de sécurité neutre ou le sélecteur de vitesse et est généralement utilisé sur les véhicules à transmission automatique. Ce circuit est surveillé par le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) ou le module de commande de transmission (TCM), à l’aide …
Description du code DTC P0717 Générique Le code d’ erreur P0717 OBD2 indique que le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) n’a découvert aucune sortie de tension du circuit du capteur de vitesse d’entrée (ISS) ou du capteur de vitesse de la turbine (TSS), qui a été désigné comme A. La conception du capteur …
P0717 – CAPTEUR DE VITESSE D’ENTREE/TURBINE AU CIRCUIT AUCUN SIGNAL Leer más »
Description du code DTC P0302 Générique Ce code DTC P0302 est un groupe motopropulseur générique, il s’applique donc aux véhicules équipés d’ OBD – II . Fondamentalement, ce code de diagnostic implique que l’ ordinateur ECM (module de commande du moteur) du véhicule a détecté que l’un des cylindres du moteur ne fait pas correctement …
Description du code DTC P0107 Générique Le capteur MAP (Manifold Absolute Pressure) agit en fonction des changements de pression du collecteur d’admission. Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) fournit une alimentation de 5 volts au capteur de pression absolue du collecteur (MAP). Ce capteur contient une résistance, qui effectue des mouvements en tenant …
P0107 – PRESSION BAROMÉTRIQUE / PRESSION ABSOLUE DU COLLECTEUR CIRCUIT ENTRÉE BASSE Leer más »
Description du code DTC P0110 Générique Le capteur IAT (Intake Air Temperature) mesure la température de l’air lorsqu’il détecte une résistance dans l’air. Celui-ci se situe généralement dans la partie du réseau de gaines d’air d’admission, mais selon véhicule il peut aussi se trouver au niveau du collecteur d’admission. Ce capteur a deux câbles alimentés …
P0110 – DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DU CAPTEUR IAT Leer más »
Description du code DTC P0619 Générique La RAM (mémoire à accès aléatoire ) permet aux contrôleurs du véhicule d’accéder rapidement et de manière aléatoire aux bits de données nécessaires à l’établissement de stratégies d’injection de carburant et de calage de l’allumage. Le PCM (Powertrain Control Module) manipule cette mémoire autant de fois que nécessaire, afin …
P0619 – ERREUR RAM / ROM DU MODULE DE COMMANDE DE CARBURANT ALTERNATIVE Leer más »
Description du code DTC P004E Générique Le turbocompresseur/compresseur est une pompe qui aspire de l’air dans le moteur afin d’augmenter la puissance du moteur. Dans le cas d’un compresseur, il est entraîné par le vilebrequin du moteur via une courroie, et le turbocompresseur est entraîné directement par l’échappement du moteur. Dans les véhicules turbocompressés, le …