P0069 – PRESSION ABSOLUE DU COLLECTEUR – CORRÉLATION DE LA PRESSION BAROMÉTRIQUE

Description du code DTC P0069 Générique

Le capteur MAP (Manifold Absolute Pressure) est utilisé pour mesurer la charge du moteur. Celui-ci reçoit un signal de référence du PCM (Powertrain Control Module), ce signal change en fonction du vide dans le collecteur. Cette information est utilisée par le PCM pour ajuster le calage de l’allumage et la distribution de carburant. Le véhicule peut utiliser un capteur de pression barométrique (BARO), qui est totalement indépendant. Cet appareil ne mesure que la pression barométrique et est similaire au capteur MAP dans sa conception, mais il est beaucoup plus sensible aux changements de pression atmosphérique.

Le PCM examine la tension des deux capteurs au ralenti pour voir s’il y a une différence. Dans le cas où il y a une grande différence dans l’entrée de ces capteurs, le code DTC P0069 OBDII est défini . Il convient également de noter que le PCM surveille les tensions de ces capteurs pour déterminer si elles sont correctes lorsque l’accélérateur est en position ouverte.

Symptômes du code d’erreur P0069 Générique

  • Vérifiez l’éclairage du voyant du moteur .
  • Hésitation à l’accélération.
  • Augmenter la consommation de carburant.
  • Perte de pouvoir.

Causes du code OBD2 P0069 Générique

Lorsque le  code de diagnostic P0069 OBD2 est défini, cela signifie qu’un ou plusieurs des événements suivants se sont produits :

  • Une conduite de vide entre le collecteur d’admission et le capteur MAP pourrait être obstruée.
  • Le circuit du capteur de pression absolue du collecteur (MAP) est peut-être défectueux.
  • Le capteur MAP est peut-être défectueux.
  • Défaut du circuit du capteur BARO .
  • Capteur de pression barométrique ( BARO) défectueux.

Solutions possibles du code DTC P0069 Générique

Lors de la résolution du code d’erreur P0069 OBDII, tenez compte des éléments suivants :

  • Téléchargez les manuels de réparation et consultez notre équipe de mécaniciens et de spécialistes automobiles professionnels, faites-le en cliquant ici.
  • Vérifiez s’il existe des TSB (bulletins de service technique) pour votre véhicule spécifique.
  • Après avoir localisé le capteur MAP dans votre véhicule, inspectez tous les connecteurs et fils. Si l’un de ces composants présente des points de brûlure ou de frottement, vous devez inspecter les bornes du connecteur car elles peuvent être corrodées. Modifiez au besoin.
  • Remplacez le capteur de pression absolue du collecteur .
  • Procédez au changement du capteur de pression barométrique .

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