P3402 – PERFORMANCE DU CIRCUIT DE COMMANDE DE LA SOUPAPE D’ADMISSION / DÉSACTIVATION DU CYLINDRE 1

Description du code DTC P3402 Générique

Le but du circuit de commande de soupape d’admission/de désactivation du cylindre 1 est de s’adapter à l’opération de désactivation des cylindres, obtenant ainsi un meilleur rendement énergétique pendant les opérations de conduite sur autoroute.

Tenant compte du fait que l’ ECM (Engine Control Module) est celui qui gère l’économie de carburant, il procède à la désactivation des cylindres du moteur au besoin, effectuant ainsi une transition vers une fonction V4. Les fonctions V8 sont activées au ralenti, au démarrage ou dans des conditions d’accélération plus élevées.

Lorsque le code de diagnostic P3402 OBDII est défini, c’est parce qu’un problème de performance de tension ou de résistance a été trouvé dans le circuit de la soupape d’admission. Dans cette condition, la soupape ne peut pas s’ouvrir sur le cylindre numéro 1. Selon le fabricant, le cylindre peut être désactivé par l’ ECM jusqu’à ce que le code soit résolu.

Symptômes du code d’erreur P3402 générique

  • Vérifiez l’éclairage de la lampe moteur .
  • Anomalies générales du moteur.
  • Faible consommation de carburant.
  • Puissance moteur réduite.

Causes du code OBD2 P3402 Générique

Les facteurs de stockage du code d’erreur P3402 OBD2 sont :

  • Le niveau d’huile moteur peut être bas.
  • La pression d’huile n’est peut-être pas assez élevée.
  • Les conduits par lesquels circule l’huile peuvent être bouchés.
  • Le circuit du système a peut-être de mauvais connecteurs ou câbles.
  • Le solénoïde de désactivation du cylindre 1 peut être défectueux.

Solutions possibles du code DTC P3402 Générique

Pour résoudre correctement le code DTC P3402 OBDII , vous devez tenir compte de ce qui suit :

  • Téléchargez les manuels de réparation et consultez notre équipe de mécaniciens et de spécialistes automobiles professionnels, faites-le en cliquant ici.
  • Pour commencer le diagnostic, il est conseillé de commencer par consulter les Bulletins Techniques d’Assistance .
  • Vérifiez que l’huile moteur a le niveau et la pression appropriés. Effectuez les réglages correspondants.
  • Inspectez les composants électriques tels que les câbles, les connecteurs et les fusibles, le cas échéant. Vérifiez qu’ils ne présentent aucun défaut et selon eux, vous devez les réparer ou si nécessaire les remplacer.
  • Vérifiez les passages d’huile pour d’éventuelles obstructions, qui empêchent la pression correcte. Effectuez les ajustements nécessaires.
  • A l’aide des outils appropriés, vérifier le bon état du solénoïde de désactivation. Comparez ces résultats avec les spécifications du fabricant et, si nécessaire, remplacez-le.

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