P0427 – CIRCUIT DU CAPTEUR DE TEMPÉRATURE DU CONVERTISSEUR CATALYTIQUE BANQUE BASSE 1 CAPTEUR 1

Description du code DTC P0427 Générique Le convertisseur catalytique ou convertisseur catalytique est un composant principal du système d’émissions du véhicule. Celui-ci a pour fonction de transformer les différents gaz polluants issus de l’échappement en composés non nocifs pour l’environnement. L’ efficacité du catalyseur est surveillée par deux capteurs d’oxygène ; situé devant et derrière. Le …

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P2309 – BOBINE D’ALLUMAGE «D» CIRCUIT DE COMMANDE PRIMAIRE BAS

Description du code DTC P2309 Générique La bobine d’allumage est un composant principal du circuit électrique, qui est responsable de l’allumage du mélange air/carburant. Cela multiplie la tension jusqu’à mille fois, afin d’obtenir l’étincelle électrique de la bougie. A travers un circuit primaire, la batterie envoie une tension due à la bobine et, après cela, …

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P1472 – Code de panne OBD2

Défauts de code P1472 par marques P1472 AUDI, VOLKSWAGEN : COURT-CIRCUIT LDP DU SYSTÈME DE CONTRÔLE EVAP À LA MASSE P1472 AUDI, VOLKSWAGEN : COURT-CIRCUIT LDP DU SYSTÈME DE CONTRÔLE EVAP À LA MASSE Description du code DTC P1472 L’ EVAP (Evaporative Emissions System) est utilisé pour réduire les vapeurs d’échappement qui sont expulsées dans l’environnement, cherchant …

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P0668 – CAPTEUR DE TEMPÉRATURE INTERNE PCM / ECM / TCM «A» CIRCUIT BAS

Description du code DTC P0668 Générique Le capteur de température interne (ITS) est chargé de mesurer et d’ajuster par des signaux électriques les températures des capteurs qui sont logés près du module de commande du groupe motopropulseur (PCM) / module de commande du moteur (ECM) / module de commande du moteur (ECM) . (TCM), dans …

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P2725 – SOLÉNOÏDE DE PRESSION DE FLUIDE DE TRANSMISSION (TFP) E – ÉLECTRIQUE

Description du code DTC P2725 Générique Un solénoïde de pression est un dispositif utilisé pour réguler la pression de la tension de la ligne de transmission. La pression appliquée aux embrayages est nécessaire, sachant que seul un niveau de pression suffisant permet de passer correctement les vitesses. Ceci, à son tour, contribuera aux bonnes performances …

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P2663 – ACTIONNEUR DE CULBUTEUR «B» CIRCUIT DE COMMANDE BANQUE BASSE 2

Description du code DTC P2663 Générique L’ ECM (Engine Control Module) en tant que contrôleur qui gère le moteur, vérifie le bon fonctionnement de chacun des systèmes qui le composent. Parmi ces systèmes se trouve l’actionneur de culbuteur, dont la fonction est de contrôler le circuit hydraulique qui passe par un actionneur vers le système …

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P0057 – CAPTEUR D’OXYGÈNE CHAUFFÉ (HO2S) 2, BANQUE 2, CIRCUIT DE CHAUFFAGE SOUS CONTRÔLE

Description du code DTC P0057 Générique Les entrées des  capteurs d’oxygène (O2) sont utilisées par le PCM (module de commande du groupe motopropulseur) pour calculer la teneur en oxygène dans les gaz d’échappement. Ces capteurs ont un élément chauffant, ce qui permet au moteur d’entrer dans le circuit fermé en moins de temps. De cette …

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P005E – CIRCUIT DE TENSION D’ALIMENTATION «B» DE COMMANDE DE SURALIMENTATION DU TURBOCOMPRESSEUR / SURCHARGEUR BAS

Description du code DTC P005E Générique Dans un système à induction forcée, l’énergie produite par le moteur est utilisée pour obtenir une augmentation de l’air introduit. Il convient de mentionner que dans ces systèmes, les pressions d’entrée doivent avoir des variations et s’adapter aux besoins en puissance. Pour cette raison, une soupape de commande de …

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P2275 – SIGNAL DU CAPTEUR O2 POLARISÉ / COLLÉ À LA BANQUE RICHE 1 CAPTEUR 3

Description du code DTC P2275 Générique Pour vérifier le fonctionnement du convertisseur catalytique , le PCM (module de commande du groupe motopropulseur) s’appuie sur les signaux du capteur d’oxygène (O2). De plus, à partir des informations fournies par ces capteurs à l’ordinateur du véhicule, des ajustements du mélange de carburant sont effectués selon les besoins …

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